CORROSION DEL
CONCRETO REFORZADO
Corrosión del Concreto Reforzado en Pilotes expuestos
al Agua del Mar El problema de corrosión en las estructuras de concreto reforzado,
especialmente en pilotes de estructuras marinas, es uno de los mas frecuentes
debido al contacto directo con el mar.
El agua de mar contiene aproximadamente 3.5 %
de sal (predominantemente Cloruro de Sodio) así como algunos minerales y materia
orgánica, si a esto agregamos una humedad conteniendo Oxigeno disuelto (primer
agente corrosivo) estamos ante el ambiente ideal para el proceso de corrosión.
La corrosión en estas estructuras, muestra tres
zonas importantes: -
- Una zona completamente sumergida de la estructura,
que puede presentar algún grado de corrosión no muy alto, en el que el acero
se corroe a muy baja rata. Aún cuando el nivel de Cloruros en esta sección
sumergida excede el límite requerido para iniciar la corrosión en el acero
de refuerzo, la disponibilidad de Oxigeno en la interfase concreto-acero se
convierte en un factor de control. La difusión
del Oxigeno en concreto totalmente saturado es muy bajo y solo puede soportar
bajas ratas de corrosión. -
- Una zona intermedia, la mas importante desde
el punto de vista de la corrosión; comprendida entre la alta y baja marea
o Zona de Splash.Un contínuo humedecimiento seguido por un secamiento, provée
al concreto tanto de altas concentraciones de Cloruros como de suficiente
Oxigeno. Esta situación tiende a ser peor
por el desarrollo de macrocélulas entre regiones altas de la estructura de
concreto; las cuales aún no sufren de corrosión pero disponen de Oxígeno en
grandes cantidades y con la presencia de Cloruros terminan por corroer esta
zona. Un alto porcentage de corrosión ocurre en la zona de Splash.
- -La zona immediatamente arriba de la zona Splash
generalmente presenta un menor grado de corrosión debido a dos causas; primera,
los Cloruros son transportados alli por el viento en menor cantidad y segunda
el contenido de humedad del concreto es bajo.
La mayoría de los daños ocasionados a las estructuras
semisumergidas se presenta en la zona de splash, y es alli hacia donde se han
dirigido las investigaciones tendientes a dar protección. El exito alcanzado
mediante la utilización de la protección catódica contra la corrosión, en losas
de puentes y muchas otras estructuras de concreto reforzado, ha hecho que esta
protección llame la atención para ser utilizada tambien en las subestructuras
marinas.
Información proporcionada por el Ing. Eduardo Gonzalez e-mail: eduardog@vectorgroup.com