สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ LANCER EVO และอยากแต่ง LANCER เดิมๆให้เป็น EVO ได้เหมือนแท้ญี่ปุ่น เรามีเกร็ดเล็ก ๆ น้อย ๆ มาฝาก

EVO III
เริ่มต้นจาก กันชนหน้าจะต้องแยกชิ้น ต่อชายกันชนล่างได้ และจะต้องมีการเคาะแก้มข้างรถมารับกับตัวกันชนหน้า เนื่องจากแก้มข้างซ้าย-ขวา ของ E-CAR จะไม่เหมือน EVO เพราะ EVO จะกว้างกว่าและด้านปลายช่วงต่อกับกันชน จะเป็นสันโป่งรับกันชน ในส่วนลิ้นหน้า ให้สังเกตุช่องสามช่องตรงกลาง ในของแท้จะเป็นเนื้อลึกเข้าไป ความหนาจะอยู่ประมาณเกือบ 1 ชม. และเส้นคั่นจะเป็นเส้นเล็ก ๆ เพื่อแบ่งช่องเป็น 3 ช่อง

เพิ่มไฟมุมและไฟเลี้ยวข้างให้เป็นสีส้ม แค่นี้ก็สวยสมใจแล้วหล่ะ

ส่วนที่สอง คือ ฝากระโปรง จะต้องแยกชิ้นช่องเกล็ด หรือที่บางคนเขาเรียกว่า “จมูก” , แผ่นรองเกล็ด หรือแผ่นรองน้ำ แยกช่องตาข่ายบนแอร์โฟร์ และ แผ่นรอง สรุปก็คือ แยกชิ้นได้ทุกชิ้น

สเกิร์ตข้าง ควรเรียบเนียนและตัวอักษรคมชัด เพื่อคงความเป็นเอกลักษณ์ของ EVOLUTION III และขนานให้ได้ระดับกับชายหลัง

ส่วนที่เป็นที่เชิดหน้าชูตาก็คงไม่แพ้หางหลังของ EVO III ไปได้ เพราะนอกจากจะสามารถถอดแยกชิ้น ประกอบได้ 5 ชิ้น แล้ว ยังสามารถแยกตัวรองไฟเบรคต่างหาก และจะมีรูน็อตที่ปลายหางหลังฃึ่งจะมีฝาปิดไว้ ให้สังเกตุว่าหางหลัง EVO ที่ดีจะต้องแนบกับฝากระโปรงหลัง และในส่วนที่ติดกับฝากระโปรงหลังจะบางไม่หนาเทอะทะ



EVO IV

เหมาะสำหรับผู้ที่ใช้รถ MITSUBISHI LANCER CK-2 สามารถนำกันชนหน้า ที่ยังคงแยกชิ้นต่อชายล่าง มาสวมใส่ได้เลย อีกทั้งยังไม่ต้องเคาะแก้มหน้ารถเหมือน EVO III เพราะได้แก้ไขให้เข้ากับ แก้มเดิมแล้ว (ใน EVO 4 แท้แก้มจะไม่เหมือน CK 2 หากไม่สังเกตุจะไม่รู้) และยังโดดเด่นด้วยไฟสปอร์ตไลท์คู่หน้า เพิ่มไฟมุมและไฟเลี้ยวข้างแก้มสีส้ม แค่นี้ก็เหมือนแท้ ไปกว่าครึ่งคันแล้ว

ฝากระโปรง ก็จะต้องแยกชิ้นช่องตาข่าย , แผ่นรองน้ำใต้ช่องตาข่าย และช่องแอร์โฟร์

ส่วนสเกิร์ตข้างควรเรียบเนียนแนบชิดตัวถังรถตามปกติ ชายหลัง แยกชิ้นได้ 3 ชิ้น

จุดเด่นก็คงไม่พ้นหางหลังของ EVO IV ไปได้ เพราะนอกจากจะสามารถถอดแยกชิ้นได้ 3 ชิ้นแล้ว ยังสามารถแยกตัวรองไฟเบรคต่างหาก ตามแบบต้นตำรับเขาหล่ะ
.


EVO V - VI

เหมาะสำหรับผู้ที่ใช้รถ MITSUBISHI LANCER CK-4 และ F-STYLE แต่หากรถของคุณเป็น LANCER CK-2 ก็สามารถ แปลงใส่ได้ เพียงแค่คุณเปลี่ยนไฟหน้า , ไฟมุม และไฟท้าย ให้เป็นโฉม CK-4 แค่นี้คุณก็สามารถแต่งรถของคุณให้เป็น EVO V หรือ EVO VI ได้เช่นกัน

EVO V และ EVO VI AEROPARTS จะเหมือนกัน แตกต่างกันที่กันชนหน้า และหางหลังเท่านั้น ความสวยงามก็จะดูแตกต่างกัน ตรงที่ EVO V จะดูดุ แข็ง บึกบึน (สมแมน) ส่วน EVO VI จะดูหวานกว่า เพราะออกแบบมาให้มีความโค้งมนมากกว่า ทั้งนี้ ก็ขึ้นอยู่กับมุมมองของแต่ละคนหล่ะครับ ว่าจะมองและชอบแตกต่างกันอย่างไร

เริ่มต้นจากกันชนหน้า สามารถถอดแยกชิ้นต่อชายล่างได้ตามปกติ หากไม่ชอบใส่ไฟสปอร์ตไลท์ ก็สามารถใส่ตัวปิดไฟได้ (บางคนเขาเรียกนม) สำหรับกันชน EVO V สามารถแยกถอดช่องหูลากรถได้ ส่วน EVO VI จะแยกครีบ (ช่องดักลม) ได้อีก 1 ชิ้น

ฝากระโปรง ก็จะต้องแยกชิ้นช่องตาข่าย , แผ่นรองน้ำใต้ช่องตาข่าย และช่องแอร์โฟร์ได้เหมือนเดิม

ทีนี้มาถึงแก้มหน้ารถ จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งซ้ายและขวาเลยหล่ะครับ (ไม่สามารถนำของเก่ามาเคาะได้) เพราะจะมีความโป่งออกมามากกว่าของเดิม ซึ่งจะมารับกับโป่งหลังรถ และไฟเลี้ยวข้างแก้มจะเปลี่ยนเป็นสีส้มทรงเรียว (คล้ายไฟเลี้ยวข้างของ อัลติม่า ซึ่งสามารถนำมาใส่แทนกันได้)

- สเกิร์ตข้างเรียบเนียนแนบชิดตัวถังรถตามปกติ

- โป่งหลัง จะมียางเส้นสีเทาตกแต่งเพิ่มความสวยงาม หากมองไกลๆ จะเห็นว่าเป็นเส้นตัดขอบ เพิ่มความคมชัดมากยิ่งขึ้น

- กันชนหลัง จะต้องแยกชิ้นต่อชายหลังได้เหมือนกันชนหน้า และมีช่อง 4 ช่อง ตรงกลางระหว่างกันชนกับชายล่าง โดยช่อง 4 ช่องนี้ จะถูกคั่น ด้วยเส้นแบ่ง 3 เส้น และจะเป็นเส้นบาง ๆ ไม่หนา

จุดเด่นของ EVO V และ EVO VI นอกจากโชว์กันที่กันชนหน้าแล้ว ก็คงต้องโชว์หางหลังกันด้วยหล่ะครับ เพราะเวลาวิ่งกันอยู่ตามท้องถนน มักจะมองหน้ารถกันแทบไม่ทันเลยทีเดียว

หางหลัง EVO V ฐานจะคล้าย EVO IV แต่จะไม่มีขาตั้งตรงกลาง และปีกบนสามารถปรับระดับได้ถึง 4 ระดับ ตามความพอใจของเจ้าของเขาหล่ะครับ อ้อ… และยังคงสามารถถอดแยกชิ้นได้ 4 ชิ้นหลักเหมือนกัน โดยไม่ลืมที่จะแยกตัวรองไฟเบรคเช่นเดิม

ส่วนหางหลัง EVO VI สามารถถอดแยกชิ้นได้ 5 ชิ้นหลัก และปรับระดับได้ 4 ระดับเช่นกัน

อนึ่ง ทางร้าน พยายามศึกษาหาความรู้เกี่ยวกับ EVO เพื่อถ่ายทอดให้กับบุคคลที่มีใจรัก EVO เช่นกัน แต่หากมีจุดไหนขาด ตก บกพร่อง หรือเกินไป ก็ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยและหากมีรายละเอียดเพิ่มเติมใหม่ ๆ เข้ามา จะนำเสนอในโอกาสต่อไปครับ



.

^^ top ^^