McDonnell Douglas C-17 Globemaster III
País de origem: EUA
Ano de fabricação: 1991
Perfil:
· Transporte de nova geração para a USAF. Está substituindo o C-141 StarLifter
· Cumpre missões a longa distancia, ou participa de operações táticas a curta distancia.
· Portas laterais e rampas traseiras permitem o lançamento de pára-quedistas e o lançamento de suprimentos por pára-quedas
A nova geração: Após um período de dez anos de desenvolvimento, o C-17 voou pela primeira vez no dia 15 de setembro de 1991. Batizado de Globemaster III, ele é resultado de uma encomenda da Força Aérea americana para um novo avião de transporte capaz de cumprir missões estratégicas e táticas. O primeiro exemplar de serie entrou em serviço em junho de 1993. Parecido fisicamente como o C-141 que substitui, ele tem, entretanto, desempenho bastante superior. Seu compartimento de carga foi cuidadosamente projetado para ser controlado por um único homem e pode receber a maioria das cargas padronizadas da Força Aérea americana, incluindo 18 containers modelo 463L. 54 banquetas permanentes podem receber pára-quedistas , as quais podem se juntar a outras 48, adaptáveis na parte central da cabine. Podem ser instaladas a bordo 48 macas. Cargas de até 49.895 kg podem ser lançadas de pára-quedas pela rampa traseira. Em termos de aerodinâmica, o C-17 foi desenhado para obter o máximo de eficiência, apresentando excepcional agilidade para um avião de seu tamanho.
Performance:
· Motores: 4 turbinas Pratt & Whitney F117-P-100, de 185,49 kN de potência cada uma
· Velocidade de cruzeiro a baixa altitude: 648 km/h
· Velocidade de lançamento de pára-quedistas: entre 213 km/h e 463 km/h
· Teto de serviço: 13.715m
· Distancia de decolagem com carga de 75.750 kg: 2.286m
· Distancia de pouso: 914m
· Raio de ação: 8.710km
· Raio de ação com uma carga de 75.750 kg: 4.445
· Peso vazio: 122.016 kg
· Peso máximo de decolagem: 263.083 kg
· Envergadura: 52,20m entre os winglets
· Comprimento: 53,04m
· Altura: 16,79m
· Superfície Alar: 353,02m²