ทั้งๆ ที่เป็นแบบเปลี่ยนถอด แต่กำลัง 380ps ที่ออกมานั้นไม่ธรรมดา !!!

เสน่ท์ของ 3S ใน SW(MR2) ก็คือความทนทานของเครื่องกับความสามารถในการเพิ่มกำลังที่ง่ายดาย อย่างเช่นแค่เพียงปรับบูตส์เพิ่มเข้าไปก็สามารถจะออกมาแล้วเกือบๆ 300ps. แต่ทว่า ถ้าคิดจะทำให้ 3S มีกำลังเพียงพอสำหรับการวิ่งอย่างในเซอร์กิตหรือว่า toge (ภูเขา) นั้น ส่วนใหญ่แล้วเค้าจะไม่เลือกเปลี่ยนเทอร์โบแบบเปลี่ยนถอดกัน (สามารถที่ถอดเทอร์โบตัวเก่าแล้วเปลี่ยนตัวใหม่ได้ทันที เนื่องจากมาเป็นชุดโดยเฉพาะอยู่แล้ว) แต่จะไปเลือกทำกันในรูปแบบการเปลี่ยนเทอร์โบร่วมกับเวสเกตแยกไปเลย ซึ่งถ้าดูให้ด้านของงบประมาณแล้วก็ค่อนข้างใหญ่โตอยู่

ดังนั้น BLITZ จึงให้กำเนิด K1-380V เทอร์โบชุดถอดเปลี่ยนตัวนี้ออกมา ซึ่งเทอร์โบชุดนี้จะหมดกับรถประเภทที่วิ่งบนถนนทั่วไปกับพวกลงเซอร์กิต ส่วนของกำลังนั้นก็ตามตัวหนังสือ ซึ่งจะสามารถทำกำลังได้ประมาณ 380ps และถ้านำอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่มาร่วมด้วย 400ps ก็ OK!

จุดเด่นของเทอร์โบตัวนี้ ก็เห็นจะเป็นการใช้งานที่ง่ายเหมือนกับเทอร์โบเดิม แต่จะสร้างทอร์คที่เพิ่มขึ้นออกมาใช้กันตั้งแต่ในรอบต่ำ และการทำงานของเทอร์โบตัวนี้จะไม่ดุดันมาก แต่จะสามารถบูตส์ไปเรื่อยอย่างราบลื่นโดยไม่มีการรั่วของบูตส์จนถึง 7000 รอบเลยทีเดียว

ถ้าดูเผินๆ คงจะดูไม่ออกว่าเป็นแบบถอดเปลี่ยน แต่ SW คันนี้ได้แต่งระบบไอดีไว้
แล้วก็เปลี่ยนอินเตอร์คูลเลอร์ (type F) แค่นั้นกำลังก็ออกมาถึง 380ps
ส่วนของราคาก็จะอยู่แถวๆ 218,000 เยน ร่วมกับอุปกรณ์เล็กน้อยอย่างอื่นด้วย

ในครั้งนี้ TARZAN yamada ได้มาทำการทดสอบขับ SW กับเทอร์โบตัวนี้ "ไม่ว่าจะเป็นช่วงรอบไหนก็ตาม หยีบคันเร่งเมื่อไหร่ เทอร์โบก็สามารถตอบสนองได้ตามต้องการเลยทีเดียว ซึ่งถ้าคิดจะขับแบบ "กริป" (การขับแข่งแบบใช้การเกาะถนนเป็นหลัก) ด้วย SW ละก็เทอร์โบตัวนี้น่าจะเหมาะมากที่สุด" แล้วยิ่งถ้าจะเอาไปวิ่งในเซอร์กิตหรือว่า toge ที่จำเป็นจะต้องใช้ทอร์คในช่วงกลางเป็นหลักนั้น "ใส่แคม 264 องศาของ BLITZ เข้าไปร่วมด้วยจะสามารถสร้างทอร์คให้มากขึ้นมาอีกตั้งแต่ 3000 - 6500 รอบ ซึ่งจะทำให้ขับง่ายขึ้นไปอีก" abe จังของ BLITZ กล่าว

สำหรับเทอร์โบตัวนี้ ไม่ว่าจะเป็นระบบเชื้อเพลิงหรือระบบอื่นๆ ก็ไม่จำเป็นต้องทำอะไรทั้งสิ้น เพียงแค่เปลี่ยนอินเตอร์คูลเลอร์เข้าไปใบเดียว กับเทอร์โบถอดเปลี่ยนตัวนี้ 380ps ก็ออกมาอย่างไม่ยากเย็น ซึ่งเป็นอีกวิธีหนึ่งที่สามารถเพิ่มความแรงได้โดยไม่ต้องใช้ทุนเยอะ

ทั้งขนาดของคอมเพรสเซอร์ กับขนาดใบที่ใหญ่ขึ้น และจำนวนใบที่เพิ่มจาก 10 ใบมาเป็น 12 ใบ
จึงทำให้สามารถเพิ่มปริมาณอากาศเข้าไปอีก 20%