| 4G63 603ps | ||
| จาก : หนังสือ REV SPEED ฉบับเดือน 5 | ||
| BOZZ SPEED CE9A EVOII 603ps. 67.5kgm. เครื่อง 4G63 ที่อยู่ใน EVO นั้นได้แบ่งออกเป็น 2 ชนิดด้วยกัน ก็คือ EVOI-EVOIII, EVOIV-EVOVI ซึ่งถึงแม้ว่าจะเรียกว่าเป็นเครื่องตัวเดียวกันก็ตาม แต่ว่าเรเอ้าท์ต่างๆ ของเครื่อง และ การจูนก็ต่างกัน  ถ้าพูดถึง 4G63 สำหรับ EVOII ของ BOZZ SPEED แล้วนั้นโดยจุดหลักๆ ก็จะคิดถึง แคม, เทอร์โบ เป็นต้น ถ้าพูดกันถึง 4G63 เดิมๆ แล้วองศาของแคมที่มีมานั้นก็เป็น 256 อยู่แล้ว ซึ่งนั่นเป็น high cam มาตั้งแต่แรก แต่เนื่องจากว่า "โรลเลอร์ล๊อคเกอร์อาร์ม" ที่ทำงานอย่างดีเยี่ยมจนถึงขนาดที่ทำให้ไม่รู้สึกถึงองศาของแคมนั้นเลย   ดังนั้น ถ้าเป็นเทอร์โบขนาดประมาณ 350 แรงม้า กับแคมเดิมๆ ละก็จะรู้สึกการตอบสนองที่เพียงพอ แต่ว่านั่นจะทำให้ ไม่รู้สึกถึงความแตกต่างของกำลังที่ได้มาถึงแม้จะปรับบูสต์เพิ่มก็ตาม และถ้าจะเล็งเพื่อจะเปลี่ยนเทอร์โบละก็ต้องมองอย่างต่ำเป็น GT2835 ขึ้นไป เพราะเนื่องจากว่า เทอร์โบที่ติดมาเดิมๆ นั้นก็มีขนาดใหญ่พอตัวอยู่แล้ว และสำหรับเทอร์โบตัวนี้ เพื่อจะได้การตอบสนองที่ดีที่สุดละก็ น่าจะเปลี่ยนแคมให้เป็น 264, 272 องศา นอกจากนั้น โดยการเซ็ตกล่องคอมพิวเตอร์ ให้ได้ 540 แรงม้าขึ้นไป เพื่อใช้กับเซอร์กิต และก็จบพิธี  CPU ที่ทำขึ้นโดยเฉพาะ สำหรับควบคุมการทำงานของ แคมที่เปลี่ยนเป็น 272 องศา ให้ทำงานร่วมกับturbo GT3040 และระบบเชื้อเพลิง, ไฟ |
||
|
||
|