PAN SPEED | ||
จาก : หนังสือ OPTION2 ฉบับเดือน 11 | ||
ห้องเครื่องที่เงาวับ กับชนกับฝากระโปรงที่เป็นชิ้นเดียวกัน และชุดแอโรที่ทำจากคาร์บอน นี่ก็คือ demo car อีกคันจาก PAN SPEED เมื่อวันที่ 4-5 กันยายน ที่ผ่านมาได้มีงานพบปะ ROTARY & ROADSTER ขึ้น โดยรถคันนี้ได้รับผลชนะเลิศจากการประกวด เครื่องแต่งกายสวยงาม และแน่นอนไม่เพียงแค่สวยอย่างเดียว ในเซอร์กิตก็วิ่งเช่นกัน | ||
INTERIOR
โรบาร์ 10 จุด ที่ทำขึ้นโดย PAN SPEED เพิ่มความแข็งแรงทุกด้านทำให้น้ำหนักรถมากขึ้น แต่ว่าชุดแอโร่ที่ทำด้วย คาร์บอนทุกชิ้นทำให้ตัดน้ำหนักรถลงมา ซึ่ง ถ้าเทียบกับ RX7 ทั่วไปที่มีน้ำหนัก 1,280 กก. นั้น RX7 จาก PAN SPEED นี้เบากว่า 80 กก. เลยทีเดียว |
||
ENGING & DRIVE TRAIN
เทอร์โบ T04E ที่มีการตอบสนองดีขึ้น กับเครื่องที่ไม่ได้แต่งอะไรก็ทำได้ 400ps ขึ้นอย่างสบายๆ กับเวสเกตอีกหนึ่งลูก ปัญหาความร้อนจากการเพิ่มความแรงนั้น
ยังไงก็หนีไม่ได้กับเครื่อง โรตารี่นี้ยิ่งในเซอร์กิตที่ต้องกดคันเร่งนานๆ
แล้วละก็ร้อนแน่นอน แต่สำหรับรถคันนี้ อินเตอร์คูลเลอร์, หม้อกรองน้ำ, ออยล์คูเลอร์
ที่ถูกทำด้วยอลูมิเนียมทั้งหมด และได้ทำการปรับการไหลเข้าของอากาศเพื่อทำความเย็นให้กับเครื่องด้วย
|
||
์ | ||
MUFFLER
เสียงที่มีความทุ้มเป็นพิเศษ และหม้อพักปลายที่ทำด้วยไททาเนียม ซึ่งใน demo car ที่ใช้กับการแข่งขันนั้นไม่มีหม้อพักกลาง และขนาดของท่อ 90มม.แต่ในเวอร์ชั่นสำหรับทั่วไปมีหม้อพักกลาง สนนราคา 180,000 เยน |
||
์ | ||
SUSPENSION
ชุดช่วงล่างของ OHLINE ที่สามารถปรับความสูงต่ำได้ และยังสามารถปรับความแข็งนุ่มได้ถึง 20 ระดับ ความแข็งของช่วงล่างชุดนี้อาจจะแข็งไปหน่อยสำหรับการใช้ทั่วไปแต่ว่าสำหรับการแข่งขันแล้วพอดี ส่วนเบรคนั้นเป็นของ brembo ด้านหน้าเป็น 8 พอต, หลัง 4 พอต ซึ่งเป็นชุดเบรคที่กำลังอยู่ในขั้นพัฒนา และนำมาลองใช้
|
||
์ | ||
EXTERIOR
รูปแบบที่ว่าดีที่สุดสำหรับ GT ละทำด้วยอลูมิเนียมทั้งชิ้น ซึ่งได้ผลมากกับดาวฟรอส และสามารถปรับองศาของบีกที่ทำจากคาร์บอน |
||
|
||
|