PARTS INSTALLATION （４）


今回はＨＹＰＥＲＴＥＣＨのＰＯＷＥＲＳＴＡＴです。サーモスタットはエンジン冷却温度を制御していますが、ノーマルでは、摂氏１００度前後になるまで冷却液を循環させません。パワースタットは８０度前後(華氏１６０度）で循環させ、エンジンをより低温に保つことにより、パワーチップの効果を最大限に引き出すとともに、温度が上がりがちなエンジンのオーバーヒートを、早期防止しようとするものです。そもそもＨＹＰＥＲＴＥＣＨ・ＰＯＷＥＲＣＨＩＰ（ＳＴＡＧＥ�U）を取りつけた時に、同時に装着すべきものなのですが、交換するのはわりと面倒なのでそのままサボっていたのです(笑)。せっかく買ったので、この際ちゃんと交換してみることにしました！

１．パーツ紹介

←ＥＣＫＬＥＲ’Ｓでパワーチップと同時に購入。
　パワーチップにはＳＴＡＧＥ�TとＳＴＡＧＥ�Uがあり、ＳＴＡＧＥ�U装着の場合に、このパワースタットが必要となっています。

値段は〜９１までが＄５．２５、９２〜が＄１９．９５です。９２以降はＳＴＡＧＥ�Uしか使えませんから、必ず必要とされています。（付けないからと言ってトラブルは無いみたいですが）

サーモスタットシール＄３．７５を併せて購入しましたが、新品のサーモに既に付いているので必要ありませんでした。

←本家
ＬＩＮＫ！

２．クーラント抜き

サーモスタットの取付位置は、ラジエーターのアッパーホース、ウォーターポンプの上です。ホースを外す必要があるため、ある程度クーラント（冷却水）を抜く必要があります。最初、ラジエターの何処にドレンコックがあるのか判りませんでしたが、インターネット・ベッターの皆様からのアドバイスにより、ラジエター右裏、ホース接合部の約１０ｃｍ下にドレンがあることを発見しました。（といっても言われてもまだよく判らず、結局ジャッキアップして潜ってみたら見つかったという感じです。一度判ればホースを辿って手探りで十分作業できます）

←ちょっと小さくて見にくいですが左から・・・




�@前述のドレンコックです。左に回せばクーラントがじゃばじゃばと。
�Aドレンの下に器を置いて受けましょう。（不凍液は毒液です）キャップを緩めると気圧で更に出てきます。
�B大体２リットル抜きました。全部抜いて交換しても良かったのですが、クーラントの在庫が少なかったため今回はやめときました。
�C上に戻って、エアインテークパイプを外した図。（外し方はスロットル側とエアクリーナ側２箇所のクランプをマイナスドライバーで緩めてガボッとやります。エアクリ交換のコーナーに詳細出てます）サーモスタットは写真の様にスロットルボディーのすぐ下、ウォーターポンプとホースの接合部の半球状のハウジングの中です。ボルト２本だけで止められています。緩めると多少水が出ますので、下のデスビなどにかからない様、周りをウエスで囲み、水が出ないことを確認してから完全に外します。

３．パワースタット装着









�@ハウジングを外すと中にサーモスタットが付いてますから、引っ張って外します。
�A外したところ。
�B左ノーマル、右パワースタット。右は上の金具が三つ股になっています。
�Cパワースタット装着。付けたら、黒いシーリングの上からシリコンを塗ります。（より密閉度を高めるため）
後は逆の手順でくっ付けて行きます。クーラントを抜いたのと同量補充してエンジンをかけます。多分ロークーラントのサインが出ますが、乗ってるうちに消えるでしょう。これでおしまい！

４．作業場所紹介

←今回の作業場所（実家）。第三工場と呼んでいます(笑)
屋根付、照明付、工具完備、広びろとしていてなかなか使える環境です。

やっぱり、道路や水銀灯の下でなく、落ちついた場所でゆっくりと車をイジリたいものです。特に冬場や夜の作業は屋内のほうが絶対楽ですね。

ここは３〜４台くらいなら同時に作業出来ますので、みんなで一緒にやるのも面白いかも（笑）