Suzuki DM50 Samurai tuning.

Suzuki har været med længe, og de er bl.a. kendt pga. deres enestående 
motorcykler....men på knallertfronten kniber det gevaldigt!
Efter vores mening (og erfaringer) er Suzuki´s K50, den eneste gode
knallert Suzuki fabrikkerne har lavet gennem tiden.
Da den nye lov om max. vægt på 60kg, max 2g og bla,bla kom til, lancerede
Suzuki en ny knallert til det danske marked, det var Suzuki DM50 Samurai
der så dagens lys dengang.

Men hvad angår tuning, kan vi dog fortælle at Samurai bestemt kan ændres
til det bedre.
Vi starter med at nævne at plumben IKKE sidder i selve cylinderens indsugning,
men derimod i studsen, og den er helvedes svær at få ud!!!!
Nå men lad os gå igang :-)
TOPSTYKKET kan du plane/højkomprimere. Hvis du vil have rigtig fart på
under acceleration, er det nødvendigt at plane helt ind til køleribberne.
Om du kan tage mere af (og samtidig undgå at smadre topstykket) tør vi ikke sige.
CYLINDEREN kan du rigtig arbejde med. Først skal du bore indsugningskanalen op.
Husk at det IKKE er nok at bore indsugningskanalen op, den skal også have 
glatte sider.
Når du er færdig med det, skal du finpudse dine skyllekanaler, og dette gøres
bedst med smærgellærred eller fint sandpapir. 
Udstødningskanalen kan du også bearbejde, men her anbefales det at du gør den 
lidt bredere - gerne 1 til 1,5mm. ud til hver side.
STEMPLET kan du vælge at hakke (eller benytte trekant trickket).
Bedste resultet på Samurai, er at skære/hakke en flade med en højde
på 6,5-8mm. af. Skærer du mere end dette af, risikerer du at skulle
vente lang tid på at knallerten tager gas!!
GEARINGEN kan i regelen ikkeændres, men vi har erfarte at man uden videre kan
benytte fortandhjulene fra Suzuki K50 på Samurai´en. Her kan du dog max.
benytte et 13 tands tandhjul.
UDSTØDNINGEN skal naturligvis også ændres. Benyt gerne et forrør med en
indre diameter på 28mm. Derpå monteres en Proma eller Yamaha 5,3 lyddæmper.
Bedste resultat kommer ved at svejse forrøret sammen med lyddæmperen!
KARBURATOREN kan du evt. selv file ovalt opad.
Bedste resultat er dog at file karburatoren op, og montere den på knallerten
med en anden studs uden plumbe i.
STUDSEN kan du prøve at pille plumben ud af.....men det mindst tidskrævende
er næsten altid selv at lave en anden studs (kræver en svejser).

 

Ekstra    hurtige    tuningstricks!!!

Hvis du ønsker det hurtigste af det hurtige, er det nedenfor du skal
læse.
1* Det er en god ide at montere et power luftfilter.
2* Hvis du har en svejser, kan du prøve at lave en studs med en 
   diameter på 20mm. Køb en DellÓrto karburator på 20mm, og monter
   dette....det giver et pænt kick!
3* Hvis du synes at et forrør på 28mm. er for lillet, så prøv at benytte
   et på 32mm. og monter en Biturbo lyddæmper herpå...det giver ret meget.
4* Benyt gerne et topstykke med Squise Band (sammentryknings flade).
5* Eviltrickkets hoveddel kan med fordel benyttes på Suzuki DM50 Samurai.
6* Hvis du har fået lavet din studs for lang, kan du med fordel montere
   en indsugningsforstærker herpå.

Tuning af Suzuki Samurai er skrevet af David.



Sidst ændret 26/12 2001 af Poul.

Vores egen test af Suzuki DM50 Samurai