Tuning af personbiler.
Nu vi har en Fiat 127 tuningspage, synes jeg også at vi skal have en
om tuning af "rigtige" biler. Jeg tænker her på BMW 320i & 323i.
Modellen som jeg vil tage udgangspunkt i, er E30 modellen, som kom til
i 1983. Min egen BMW 323i er også fra 1983. Den har gået knapt 190000km.
Bilen er forsynet med kosmetiske fix som; Spoilerkit (Zender), 17" 
Alesio Rondo aluér, øjnbryn, M/// dele samt rødt "pornolys" i kabinen.
Desuden er den sænket - mere herom senere!

Motoren i min 323i er en 6 cylindret, 12 ventilet, 2,3ér med en ydelse
på 150hk. Tophastigheden VAR (bemærk "var") 210km/t. da jeg købte den
i 1995.

Her er hvad jeg har erfaret kan give æsken lidt mere spark:
Øverst i motorrummet, og også første del af tuningen; luftfilteret.
Tag det gamle ud og monter et K&N bolt on eller et Simons Airfilter.
Vil du have endnu mere ud af maskinen, bliver det dyrere. Det giver
en hel del at få skarpdrejet knastakselen. Det giver 15hk. at montere
en Schrick knastaksel. Den er nu noget dyrere end at få skarpdrejet din
"gamle" knastaksel. 
Topstykket kan du få planet ned, men spørg den lokale BMW forhandler om,
nøjagtig HVOR meget der kan tages af, uden at skade motoren senere hen.
At plane topstykket giver et bedere moment = voldsommere acceleration.
Monter et sportsudstødningssystem. Jeg har selv Ansa Racing 
udstødningssystem - der kan dog findes væsentligere billigere 
udstødningssystemer.
Endelig kan du "nøjes" med at benytte et udstødningssystem fra 325iéren 
i samme modelserie - det passer også på, og så har det endda en større
indre diameter :-D

Hvis det ovenstående ikke er hidsigt nok, og har du en masse penge på
lommen, kan du gøre følgende:
Få opboret blokken. Det varierer lidt fra model til model, hvor meget
blokken kan opbores. HUSK at få nye stempler, der passer til den nye
slagvolumen med. 
Topstykket kan bearbejdes yderligere end nævnt ovenfor. Men at jeg først
nævner det nu, skyldes simpelthen at dette er forbeholdt fagmanden. 
Du kan nemlig få opportet kanalerne i topstykket - men det kræver meget
stor viden på området, derfor overlad dette til værkstedet/fagmanden!!!
Endelig kan du slutte af med at få "blue-printet" maskineriet. Dette
er en bearbejdning af den chip som styrer indssprøjtningsforløbet - dette
giver ret pænt.

Husk at få tjekket hjul, bremsere, tænding samt karburering FØR det går
løs ud af små snoede skovveje - eller med 230km/t ud af hovedvejen..

********** Sænk din BMW - billigere end loven tillader  *************
Skal din BMW se lige så cool ud som min, så er her tippet til hvordan du
skal gøre det BILLIGT. Det eneste du skal bruge er:
* Et par kammerater.
* En eftermiddag.
* Et værksted - eller fars garage.
* En bundsenbrænder - eller tilsvarende.
* En fjederholder (ikke altid nødvendig).
* Evt. en kasse bajere!
Okay, først skal bilen klodses forsvarligt op - det er jo ikke ligefrem behageligt
at få 1200kg. ned over sig!!!
Herefter afmonteres hjulene. Så ophængene. Løsn fjedrene ved påboltningen i
hver af fjederskålene (i hhv. motorrummet samt bagagerummet). Benyt nu
fjederholderen til at presse fjederen sammen, sådan at den er nemmere at få 
løs. Når fjedren er afmonteret, skal du bare give den en tur over 
bundsenbrænderen - den skal blive rødglødende ved dette. Herefter skærer
du med en vinkelsliber, et til to ringe/vindinger af.
Samme procedure gentages på alle fjedrene. Herefter monteres de igen....
og du har sænket din BMW.

BEMÆRK: Det er IKKE lovligt at sænke din bil på denne måde - det forringer
køreegenskaberne, og bilen vil føles en lille smule "sejlende" ved
kørsel med høj hastighed (sker først ved hastigheder over 160-170Km/t). 
Jeg vil IKKE anbefale at du sænker en forhjulstrukken bil på denne måde.

Tekniske datas for BMW 323i E30 modellen:
CCM: 2300 og 6 cylindre..
Tophastighed (vandret vej): 210km/t.
0-100km/t (ved holdende start): 8sek.
Ydelse: 150hk.

MIN BMW har nu, efter tuning fået følgende data´s:
CCM: 2500 (benytter en 325i blok incl. stempler)
Tophastighed: 225km/t (med 4 personer = vidner, i bilen)
0-100km/t: ca. 6sek.
Ydelse: 173hk.

Siden er lavet af David Nielsen.
Her på siden (øverst) ses min egen BMW 323i.
Billedet nederst på siden viser Børge Vinklers BMW E30 autocrosser.
Børge er en af landets bedste jordbanekørere, og han forstår at køre
en stor baghjulstrækker i front. Selvom Børge er oppe i alderen - sorry,
forstår han at fighte sig til de 1. pladser som han fortjener!