BMW 3-serie (1975-1982).

Den absolut første BMW 3-serie kom på markedet i 1975
med en introduktion af 316, 318, 320 & 320i.
Modelbetegnelsen for samtlige af denne 3-serie er E21.

Bilerne er kendetegnet ved den skibs-lignende, indadgående
front med dobb. runde forlygter.
I 1975 var 320i stadig en 4-cylindret motor, med en meget
høj ydelse for årgang og størrelse (1990 ccm).
320éren var en 6 cylindret rækkemotor.
   I 1977 kom en ny 320ér på programmet, og med den blev ydelsen
for den 6-cylindrede 320ér hævet fra 110hk til 122hk.
På samme tid udgik den særdeles sprælske 4 cylindrede
udgave af 320éren, og den ses idag meget sjældent.
Skal du opleve en 320/4 i aktion, bør du se filmen
Ultra Force 1 (Japansk C film), hvor denne specielle bil
optræder i godt 5 minutter med hårde accelerationer, djævleringe
og hjulspind i en cock-tail der er sværd at fatte.
   Det var også i 1977 at datidens GTi dræber fra BMW kom på markedet.
323i med en 6 cylindret rækkemotor på hele 2315ccm og en
ydelse på 144hk.
Denne bil er enormt speciel, og de få eksemplarer der stadig
findes på plader, bliver der passer & nusset om.
Denne model kendetegnes ved det specielle udstødningssystem,
som ender i to afgangsrør (én i hver side).
   Først i 1980 får 316 1,8 motor med 98hk. Denne motor
stammer oprindeligt fra de første 318ére, men da 318 i 1980
får direkte indsprøjtning og dermed bliver til 318i (105hk)
benyttes de gamle 318ér motorer med karburator i dette års 316ére.
   I 1981 introduceres spareudgaven 315 (med 1,6 motor) på markedet.
Denne model kører frem til modelskiftet i 1982/1983.

Modellerne 318i-323i findes endvidere i både cabriolet & Bauer udgaver.

                    
Karrosseri: Normalt alderdomsplaget og en del rust vil forekomme.

Teknik: Kig efter slidte motorer, gearkasser og undervogne.

Udbud: De findes da, men specielt nemme at finde er 316, 318
samt 320/6 og 320 fra 1977 og fremefter.
Det er kun modellerne 318i, 320i (4 cylindret udgave) & 323i 
der er direkte sjældne.
             
Tekniske data.
Model / Ydelse / Tophastighed / 0-100km/t / Pris som nysynet.
* 315:   75hk    160km/t        15 sek.     7-10000kr.
* 316:   90hk    165km/t        13,8sek.    7-10000kr.
* 318:   98hk.   175km/t        12,0sek.    7-11000kr.
* 318i: 105hk.   180km/t        11,0sek.    9-13000kr.
* 320:  109hk.   180km/t        11,2sek.    8-12000kr.
* 320/6:122hk.   191km/t         9,9sek.   10-13000kr.
* 320i: 125hk.   194km/t         9,6sek.   ??????????
* 323i: 144hk.   210km/t         8,3sek.   40-50000kr.

Bemærkelsesværdigt:
* Brugte dele er der nok af - lav en madpakke og spendér en
  dag hos den lokale hugger!
* Samtlige modeller af disse årgange er forsynet med
  det mest lækre baghjulstræk = masser af hjulspind & fede afsæt.
* Motorerne er svære til meget svære at slå ihjel (gælder
  især modellerne 315, 316 & 318).
* Alle, pånær sparemodellen 315 har en benzinøkonomi som siger
  10km/l ved 90km/t. 315 klarer sig bedre, og kan pumpes op på 
  12,5km/l ved 90km/t.
* De fleste af disse biler kan købes endnu biligere end
  som vejledende ovenfor, ved at købe dem som samlesæt
  & så selv bygge bilen op fra gunden - har selv tænkt på
  et sådant projekt :)