Ved varmforzinkning foregår processen således at man nedsænker emnet/konstruktionen i en zink-smelte, som har en konstant temperatur på 450-462 grader. Er der lagtykkelseskrav fra kundens side (MY-krav), holder man emnerne i badet i længere tid, end hvis der IKKE er lagtykkelses krav. Kunderne til varmforzinkning er mange, og specielt smedier, maskinfabrikker, vindmøllefabrikanter samt fabrikanter af skibsdele og gadeinventar er overrepræsenterede. Ved deep-spin galvanisering forståes, at man nedsænker emnet i en zink-smelte (akkurat som ved en varmforzinkning-proces), men ved deep-spin processen centrifugerer man efterfølgende emnerne. Herved får man en utroeligt præcis galvanisering. Denne type galvanisering benyttes ofte til små ting såsom skruer, søm, små beslag mv. Deep-Spin processen har altså klare fordele idet man sparer tid. Delene er 100% færdige, når de har været dyppet og efterfølgende centrifugeret. Dette system er ultimativt til lange serier, og kan i praksis passes af kun 3 arbejdere: 1. Passer kransystemet og fylder tromlerne med emner. 2. Passer gryden. 3. Tømmer tromlerne og pakker emnerne.
Da mange kunder verden over benytter sig af varmforzinkning, er det også nødvendigt med ordentlig information omkring processerne & forbehandlingen i forbindelse med varmforzinkning af stålkonstruktioner. Dét at varmforzinke, er ikke "bare" at smide noget rustent jern i et kar indeholdende flydende zink!!!! Billedet ovenfor illustrerer rimeligt, hvordan man varmforzinker. Som det ses ovenfor udgør syrebejdsning og adskillige skylletrin store dele af forarbejdet i forbindelse med varmforzinkning. Før man kan begynde behandlingen, kontrolleres emnerne af operatøren/arbejderen. Han tjekker om emnerne er fri for fedt, olie og rester af maling. Er emnerne fri for maling mv., kan arbejderen begynde at tjekker om kunden har boret hullerne korrekt - og om han selv har hængt emnerne korrekt op således at hullerne også virker efter hensigten = at lede ellers indespærret luft ud af hulrum samt i modsatte ende at lede den flydende zink ud af hulrum og lukkede steder. Altså, borer man hullerne til LUFT og UDLØB. Hvis emnet er alvorligt angrebet af korrosion eller emnet er overmalet, kan det blive nødvendigt at sandeblæse emnet, før man arbejder videre. Hvis de, som kunde, skal have et emne eller en konstruktion varmforzinket, og er de i tvivl omkring boring af huller eller anden klargøring til galvanisering - så henvend dem trygt til deres varmforzinker.