Honda Transalp XL 600 V
| Výrobce | Honda Motor Company |
| Model | XL 600 V Transalp |
| Rok výroby | 1987 - |
| Modelový kód | ´87 -´96: PD06 ´97 -> : PD10 |
| Váha | 196 kg |
| Rám | dvojitý ocelový trubkový rám |
| tlumiče - přední | teleskopické |
| - průměr | 41 mm |
| - olej do tlumičů | doporučeno Hondou : SAE 5 |
| - množství oleje | 520 ccm v každém tlumiči |
| - hladina oleje v tlumičích | 125 cm |
| tkumiče - zadní | swingarm, ProLink |
| kola | |
| přední | |
| - pneumatika | 90/90-21 54S |
| - ráfek | MT 1.85x21 |
| zadní | |
| - pneumatika 1987 - 1996 | 130/80-17 65S |
| - pneumatika 1997 - | 120/80-17 |
| - ráfek 1987 - 1996 | MT 2.50x17 |
| - ráfek 1997 - | ? |
| brzdy | |
| přední | dvoupístková, jednokotoučová , dvoukotoučová od roku 97 |
| - kotouč | průměr: ´87 -´96: 275 mm ´97 - : 256 mm tloušťka: ´87 -´88: 4.5 mm ´89 -´96: 5.0 mm ´97 - : ? min. tloušťka: ´87 -´88: 3.5 mm ´89 -´96: 4.0 mm ´97 - : ? |
| zadní | -1989: bubnová 1990-: kotoučová, jednopístková |
| motor | |
| vrtání * zdvih | 75 * 66 mm |
| zdvihový objem | 583.2 ccm |
| výkon | 37 kw při 8.000/min (v německu je k dostání 20 kw a 25 kw verze) |
| Točivý moment | 56 Nm při 6.000/min |
| rychlost pístu | 19.4 m/sec při 8.800/min |
| konstrukce | 2 válce, uložené do V 52°, 4 stroke, OHC, 4 ventily na válec, vodu chlazené |
| valve gap clearance | ´87 - ´88: inlet + exhaust:
0.1 mm ´89 - : inlet: 0.15 mm, exhaust: 0.2 mm |
| svíčky | 4 * NGK DPR8EA-9 or Champion
RA2HC (2 svíčky na válec) thread diameter: 12 mm, thread length: 19 mm, distance between electrodes: 0.9 mm |
| množství chladící kapaliny | 1.75 ltr |
| motorový olej | jaký chceš, záleží na tom kde bydlíš (as you like, depends on where you´re living) |
| - množství motorového oleje | výměna oleje: 2.2 l výměna oleje a filtru: 2.4 l po rozebrání motoru: 2.8 l |
| karburátory | 2 x Mikuni 32 mm |
| převodovka | |
| rychlostí | 5 |
| spojka | sedmilamelová, mokrá |
| sekundární řetěz | ´87 - ´92: 525, 118 článků ´93 - : 525, 120 článků |
| přední ozubené kolečko | 15 zubů (pozor - inovace v
roce ´89! (ne USA modely!) počet zubů se může lišit podle zemně původu, v Norsku mají například 14 zubů ... |
| zadní rozeta | 47 zubů alternativa: 49 zubů |
| primary gear ratio | 1.889 |
| secondary gear ratio | 3.133 |
| overall gear ratios | 2.571/1.778/1.381/1.125/0.962 |
| elektrika | |
| volty | 12 V |
| generator | 0.310 kW při 5,000/min |
| pojistky | |
| - hlavní pojistka | 30 A (vedle baterky) |
| - další pojistky | to be found next to the ignition lock |
| žárovky | |
| - hlavní | 55/60 W H4 |
| - parkovací | 4 W |
| - zadní světlo/brzdové světlo | 5/21 W (dvojvláknová žárovka) |
| - směrovky (blinkry) | 21 W (4 ks) |
| - osvětlení palubky | 1.7 W (3 ks) |
| - kontrolka neutrálu | 3.4 W |
| - kontrolka dálkových světel | 1.7 W |
| - kontrolka blinkrů | 2.4 W (2 ks) |
| - kontrolka hladiny oleje | 3.4 W |
| maximální rychlost | 165 km/h (možno až 177 km/h, starší modely mají trochu víc než 37 kW...) |