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Me 109
Messerschmitt(ME)109
Das RLM forderte als Nachfolge für ihre Doppeldeckerjäger einen neuen Standardjäger. Dieser sollte 470 Km/h schnell und einfach in der Massenfertigung herzustellen sein. An der Ausschreibung beteiligten sich Arado ( Ar 80), Focke-Wulf (FW-159), und Heinkel (He-112) sowie die Bayrischen Flugzeugwerke mit der von Willy Messerschmitt entworfenen Bf -109. Willy Messerschmitt hatte für den Europa-Rundflug 1934 den überaus modernen Eindecker Bf-108 "Taifun" entworfen und auf deren Erfahrungen fusste zum Teil die Bf-109. Am 28.Mai 1935 startete der Prototyp V1 mit Flugkapitän Hans Knoetzsch zum Erstflug. Die Bf-109V1 hatte ein manuell einzuziehendes Hauptfahrwerk und als Antrieb diente der britische Rolls Roys Kestrel V - Motor. Der rolls Roys Motor wurde bald durch ein Deimler Benz DB601 bzw 605 ersetzt.Die Bf-109 sollte zum meistgebauten Kolbenmotorgetriebenen Jäger der Welt werden.Bis Mai 1945 lieferten die Haupt- und Nebenwerke über 30.000 Bf 109 aus.Ihre letzten Einsätze flog sie erst 1949/1950 es waren von CSSR gebaute und gelieferte S-99 ( Tscheschiche Version der Bf-109G6).
Es gab sehr viele verschiedene Versionen der Messerschmitt 109
Bf 109 B "Berta" Bf 109 C "Cäsar" Bf 109 D "Dora" Me 109 E "Emil" Me 109 F "Friedrich" Me 109 G "Gustav" Me 109 H Me 109 K Me 109 T
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