SPECIFICHE TECNICHE

Classe BORTAS

La plancia di una Bortas

PROGETTO "BORTAS"
Data Stellare 2398.0322.07

Redatto dal comandante: BRETT SKYLER
Nota: Consiglio al personale tecnico e scientifico una lettura completa del
documento, soprattutto la sezione PROPULSIONE per l'ingegnere capo e la
sezione SCIENZA per l'ufficiale scientifico.

Il progetto Bortas venne preso in considerazione in data stellare 2394,
quando responsabili tattici della Flotta stellare e dell'Impero Klingon si
incontrarono su Kronos per discutere un possibile sviluppo dell'alleanza tra
i due popoli ideando e progettando una nave ad equipaggio misto che
accumunasse le qualita' tecniche sia Klingon che federali. Ci sono voluti
quattro anni ma ora la classe Bortas e' realta'. La prima nave della sua
specie, la U.S.S. Bortas venne varata poco dopo l'inizio del 2398 e durante
i test risulto' piu' manovrabile del 40 per cento rispetto ad uno sparviero
Klingon, questo grazie ad un lavoro congiunto sui motori ad impulso. Con la
tecnica Klingon e i perfezionamenti federali il risultante motore ad impulso
"Freespace 12K", diede risultati inaspettati. Il progetto venne portato
avanti negli Utopia Planitia Fleet Yards e nei Kronos Fleet Yards, dove
vennero prodotti e costruti i sistemi principali e lo scafo esterno, il
tutto venne assemblato presso gli Hatoria Fleet Yards, all'interno
dell'impero Klingon. Ma ora entriamo nel dettaglio delle specifiche
tecniche:

PONTI: 5
EQUIPAGGIO EFFETTIVO: 72 - con capacita' di 100 passeggeri extra -
SISTEMI AUSILIRARI: 3 emettitori di raggio traente, un deflettore esteso di
navigazione, un ponte ologrammi, laboratori scientifici (vedi specifiche
SCIENZA e MEDICINA piu' avanti)

PROPULSIONE AD IMPULSO:
Doppio reattore "Freespace 12K" da 220.0 di potenza. Velocita' massima
prossima a quella della luce 0.97c

PROPULSIONE A CURVATURA:
Sistema Mix/Intermix ad antimateria da 1972.3 Cochrane. Sistema di
propulsione e accoppiamento Klingon modello K'pak liberamente integrato a
gondole a curvatura federali classe Hawk. L'unione tra un reattore e
gondole, tipiche della flotta, con un accoppiatore di propulsione Klingon
all'avanguardia ha reso possibile una velocita di crociera pari a curvatura
9.972. In situazioni di emergenza la velocita' puo' raggiungere curvatura
9.999 - riducendo del 50 per cento l' energia dei sistemi tattici - e questa
velocita' puo' essere mantenuta per 12 ore prima di incorrere in rischi di
cavitazioni o cedimenti della struttura del campo a curvatura. Dopo 13 ore
di uso continuo di questa velocita' si incorrono in rischi di cedimento
strutturale dello scafo e di rottura del nucleo. In condizioni critiche, e
sfruttando fino al 120 per cento della potenza del reattore, - restando con
energia zero ai sistemi tattici e offensivi - si puo' reggiungere la
ragguardevole velocita' d'emergenza di 9.99993 - quasi il 70 per cento piu'
veloce di una classe Galaxy - ma tale velocita' non puo' essere mantenuta
per piu' di 3 ore.
Un compromesso accettabile e' il mantenimento di una velocita' di crociera
leggermente superiore alla media consigliata - nota personale del
redattore -

PROPULSIONE GRAVITAZIONALE:
La classe Bortas dispone di 12 augelli per le manovre in orbita bassa  e un
reattore quantico al plasma per manovre in armosfera, anche se su tale
sistema ancora non e' stato eseguito alcun test. Il dipartimento di
ingegneristica di Hatoria ci ha assicurato che funziona, e perche' non
dovrebbe essere cosi'?

DISPOSITIVO DI OCCULTAMENTO:
In seguito alla guerra con i Romulani e l'alleanza con i Klingon, il
trattato di Algeron - che come tutti sapete impediva alla Flotta stellare
l'uso di dispositivi di occultamento -  e' stato cancellato e ora entrambi i
popoli combattono ad armi pari. Le prime tre navi di classe Bortas
costruite, la Bortas, la Gorkon e la Honolulu sono prive di dispositivo di
occultamento poiche' il trattato non era ancora stato annullato durante la
loro costruzione. Il generatore di occultamento e' di fabbricazione Klingon,
modello Qui'Pu - nuovo nel suo genere -, con l'aggiunta di un discriminatore
di fase federale modello Cloak che rende la nave invisibile ai sensori a
lungo raggio anche quando non e' occultata facendola passare per una
distorsione gravimetrica di massa. Un controllo con sensori a corto raggio -
cio' significa che bisogna essere nello stesso sistema - rivelera' la vera
natura della distorsione se la nave non si sara' occultata per tempo.
L'occultamento drena energia da tutti i ponti rendendo inoperativi armi,
scudi, ponte ologrammi e replicatori.

SISTEMI DIFENSIVI:
Generatore di scudi modello SF-472 con dissipatore di energia classe
Vel'Kor. Fattore di rigenerazione degli scudi superiore al 12 per cento
rispetto agli standard attuali della Flotta stellare.

SISTEMI OFFENSIVI:
Per maggiori informazioni sul modello delle armi consultare la scheda visiva
della classe Bortas.
Nota sui disgregatori Klingon: Tali sistemi attingono energia allo stato
grezzo direttamente dal nucleo, questo fornisce una potenza di fuoco senza
pari. I disgregatori Pulsar sono in grado di mantenere una raffica continua
di antimateria per un tempo limite di 7 secondi. Sufficiente per impedire a
un generatore di scudi di rigenerarsi in tempi brevi. Questo comporta una
perdita del generatore di campo avversario nel giro di tre o quattro secondi
di fuoco continuo supponendo che la nave avversaria sia un incrociatore
Romulano di media potenza. I Phaser sulla seziona a disco della classe
Bortas sono in grado di colpire anche bersagli a poppa della nave. La
incredibile manovrabilita' della Bortas rende comunque possibile manovre di
recupero e "Loop" completi in modo da avere sempre i disgregatori frontali
rivolti al nemico. I siluri montati sulle navi di classe Bortas sono MARK
VII e MARK XII, i siluri quantici sono i QUANTUM-7. Da ogni tubo
lanciasiluri possono essere sparati fino a 4 siluri in una singola salva, o
6 se si tratta di siluri quantici.

MEDICINA:
Infermeria all'avanguardia sul ponte 4. Medico olografico (Klingon)
disponibile e funzionale.

SCIENZA:
In plancia esiste la postazione del primo ufficiale scientifico e sul ponte
4 si trovano due laboratori generici e una sezione di cartografia stellare.
La classe Bortas fu in origine progettata come vascello tattico d'assalto ma
ora per esigenza e' stato anche modificato in nave da esplorazione. La
sezione scientifica e' equipaggiata per analisi planetarie e studio di
fenomeni stellari. Sul ponte 5 esiste un modulo di sganciamento orbitale che
trasferisce sulla superficie dei pianeti un piccolo complesso di ricerca. Si
tratta di una capsula di guida con due piccoli laboratori scientifici. Puo'
essere lasciato sui pianeti o puo' restare in un'orbita alta come un
satellite. La nave dispone di sonde di classe I, II, VI,  VII e X. I sensori
a lungo raggio sono estesi a forma di reticolo sulle ali della classe Bortas
mentre il sistema sensoriale principale e i sensori a corto raggio sono un
reticolo sullo scafo della sezione a disco.

ALLOGGI:
Gli alloggi sono piccoli e funzionali, tutti monolocali con una piccola area
bagno - una cabina piu' che altro -. I letti possono essere trasformati con
semplicita' in lastre metalliche Klingon togliendo il materasso.
L'illuminazione degli alloggi e' regolabile, e puo' riprodurre anche la
tipica luce rossa soffusa che si trova sulle navi Klingon. Gli alloggi sono
principalmente sul ponte 3 e in parte sul 4. Gli alloggi degli ufficiali di
plancia sono sul ponte 3, eccettuato quello del medico capo che e' sul ponte
4 e quello dell'ingegnere capo che e' sul ponte 5 (l'unico alloggio di
questo ponte).

SALA MACCHINE:
La sala macchine e' molto pratica e funzionale e si trova sul ponte 5. Il
nucleo a curvatura, vista la particolare forma della Bortas e' tenuto in
orrizzontale e non in verticale come nella maggior parte delle navi
federali. In caso di rottura del cristallo di Dilitio si puo' ricorrere ad
una fonte di energia alternativa generata da una singolarita' quantica di
tipo sette. In sala macchine c'e' anche l'ufficio dell'ingegnere capo.

RICREAZIONE:
Esiste un ponte ologrammi sul ponte 5, e un bar ricreativo con tanto di
tavoli, replicatori, piante finte e vista sullo spazio, sul ponte 4. La
visuale e' di poppa. Per il personale Klingon esiste una palestra di
addestramnto Klingon sul ponte 5,  con tanto di istruttore olografico
(Klingon) programmato per istruire nell'arte della guerra a mani nude o con
lame di media grandezza. Il ponte ologrammi resta inattivo in condizioni di
allarme rosso o durante i voli a velocita' di emergenza o critica.

CARGO E HANGAR.
Esiste un'Hangar navette principale sul ponte 2. Due navette di TIPO IX sono
altresi' disponibili. La zona cargo occupa 1/5 del ponte 5.

SEZIONI SPECIALI:
Esiste una sala riunioni (con tavolo ovale) sul ponte 1, e una sala tattica
per il capitano, sempre sul ponte 1.

EMERGENZA:
Ci sono capsule di salvataggio sui ponti 4 e 5. La nave e' predisposta per
l'evecuazione di 100 uomini.

La Bortas è stata creata da FABIO V.MIELE su un'idea di ANDREA DEMARTINI