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Settimana dal 13/04/98 al 19/04/98
  Ferrari subito al lavoro per Imola
Non è ancora passata la sbornia per la vittoria Argentina che in Ferrari tornano subito a lavorare anche perchè forse le Mclaren non sono poi così vicine come a Baires .
I test sono cominciati lunedì 13 a Fiorano con il collaudatore Badoer che sarà sostituito martedì da Irvine, Schumacher lavorerà invece giovedì sempre a Fiorano mentre nella stessa giornata Irvine proverà una simulazione di Gran premio al Mugello.
L'intenso programma di test sarà finalizzato soprattuto per collaudare i famosi nuovi scarichi alti che si erano già visti al Mugello,gomme larghe e differenti tarature dei freni;
mentre l'ultima novità presente che è scaturita in Argentina sarà l'adozione anche della Ferrari dei famigerati "candelabri" ,appendici aerodinamiche laterali, già impiegate da Tyrrel,Prost,Sauber e Jordan.Secondo Ross Brawn non ci sarebbero difficoltà nella applicazione di quest'ultimi sulle rosse e potrebbero essere impiegati in circuiti come Montecarlo.

  Test per tutti
Nelle settimane infra Gran premi le squadre chiaramente si danno da fare per cercare di aumentare la competitività delle loro vetture ed oltre alla Ferrari che rimarrà in Italia altre scuderie sono impegnate in una serie di test :
- Tutte le scuderie inglesi hanno scelto Silverstone da martedì a venerdì , o meglio tutte tranne la Williams che proverà a Jerez e la Stewart che non ha ancora definito i suoi programmi.Per quanto riguarda il team campionde del mondo proverà a Jerez da giovedì a sabato con entrambi i piloti.
- La Prost va invece ancora a Magny Cours giovedì con Trulli e venerdì con Panis, si ritroverà in compagnia della Sauber.

  16 o 17 Gran Premi ?
Questa settimana e per la precisione nella giornata di mercoledì ci sarà ad Heatrow, aeroporto Londinese, una riunione fra le squadre per decidere l'ammissione di un diciassettesimo gran premio.Le squadre sono fondamentalmente d'accordo nell'inserire una gara in più per coprire la lunga pausa lasciata dalla defezione del Portogallo in ottobre.Il circuito candidato è Jerez e le squadre dovrebbero ricevere circa 5 milioni di dollari in più su premi e diritti.

   Mclaren+Mercedes fino al 2002
Le due parti hanno annunciato un accordo che le legherà fino al 2002 e gli altri team temono si possa ripetere una accoppiata del tipo Williams-Renault che ha fatto ancetta di titoli costruttori negli ultimi anni.Per ora sembra che la fornitura sarà limitata alla sola Mclaren in esclusiva anche se Norbert Haug non ha proprio escluso la possibilità di fornire altri team , probabilmente dipenderà dai risultati futuri.

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