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Tutti si sono dati un gran da fare per trovare le giuste regolazioni per la gara di domenica , lavoro che potrà essere vanificato dalle previsioni metereologiche le quali prevedono bel tempo e temperature molto più alte rispetto a quelle registrate in questi giorni. Dominano ancora una volta le Mclaren con un Hakkinen davanti a tutti seppur un pò preoccupato sia dalla affidabilità della sua vettura sia del circuito che non gli è graditissimo , dietro di lui il suo compagno di squadra e poi quella che non è più una sorpresa Alexander Wurz , che ha percorso un gran numero di Km riuscendo a piazzare ottimi tempi. Quarto è poi Eddie Irvine che è stato più veloce di Schumacher anche se staccato di un secondo da Hakkinen e sembra proprio che questo distacco rimarrà anche domenica : il maggior accusato è la Goodyear non in grado di fornire pneumatici così eficienti e veloci come i Bridgestone.
Brutte giornate per Fisichella , che appare un pò troppo sfortunato , anche qui a Barcellona è rimasto coinvolto in un uscita di pista contro il muretto dopo la prima staccata ( punto molto veloce ) la causa sembra attribuirsi ad un qualche cedimento anche se dalla telemetria e dall'analisi dei pneumatici lo hanno escluso.
La Jordan era presente al gran completo , oltre infatti ai due piloti ufficiali Hill e Ralph Schumacher c'erano i collaudatori Wakisaki e Pedro de la Rosa , il lavoro in casa Jordan è stato finalizzato alla ricerca di nuovi assetti dopo la proibizione dei candelabri ( vedi articolo avanti ) e al debutto di un nuovo V10 Mugen Honda.
 

  Proibiti i candelabri !
E' ormai ufficiale , i candelabri o le varie appendici aerodinamiche sul generis sono state bandite dalla Fia , motivo ? Sono poco sicure. In effetti sembra che la pericolosità di queste appendici sia manifesta in caso di eventuale ribaltamento della vettura o anche di urto ai box con i tubi delle pistole pneumatiche che da sempre durante la gara sporgono dai vari box stessi , in quest'ultimo caso si è ritenuta molto a rischio il circuito di Montecarlo da sempre considerato molto angusto in zona rifornimenti .
Le squadre che li adottavano ovvero Tyrrell,Sauber,Prost,Jordan e Ferrari si sono dichiarate contrarie mentre le altre sostanzialmente favorevoli , l'unica cosa certa è che non li vedremo più almeno per quest'anno o fino a quando non inventeranno qualcos'altro.

  Nuovi motori per la Sauber !
O meglio il motore è sempre un Ferrari , ma a seguito delle lamentele di Alesi , Montezemolo e la Ferrari hanno deciso di fornire alla squadra svizzera i V10 barra due che venivano utilizzati l'anno scorso.
Rispetto all'attuale Petronas-Ferrari che è poi il vecchio barra uno , questo motore prevede una maggiore potenza e regime , il che consentirà alla Sauber di fare un ulteriore passo in avanti ora che le concorrenti cominciano a farsi vedere : Jordan in primis.
La fornitura per adesso è limitata alle sole qualificazioni del Gran premio Canadese ma la squadra spera di poterlo usare già nelle qualifiche di Montecarlo ed in gara a Montreal.