BARCELLONA  
Il prossimo gran premio in programma domenica 10 maggio è quello di Barcellona , circuito molto bello e vario dove molti team , visto anche il clima mite , spesso e volentieri portano avanti i test invernali ma non solo.
E' proprio quest'inverno ed in Spagna che la Mclaren provava e riprovava le sue macchine realizzando tempi a cui in pochi credevano , si diceva : hanno poca benzina , girano scarichi ma poi sarà un altra cosa.
Guardando ai risultati delle monoposto argentate in questo inizio di campionato molti si sono ricreduti ed il timore è che proprio a Barcellona dove queste macchine hanno dimostrato per la prima volta di essere fortissime lo faranno ancora.Perchè ?
perchè qui contano molto due cose : l'efficacia aerodinamica e le gomme.
Per il primo fattore la Mclaren è una macchina estremamente stabile che riesce a trasmettere tutta la sua potenza a terra e , risultato è molto veloce ; per le gomme è invece dotata delle Bridgestone che alle temperature resistono molto meglio delle Goodyear Ferrari e non , una dimostrazione di quanto le gomme siano importanti l'abbiamo vista l'anno scorso con Panis su Prost gommato Bridgestone che ha concluso al secondo posto partendo in sesta fila e con lo stesso Schumacher gommato Goodyear costretto alle tre soste ed alla fine giunto quarto.
Il vincitore fu Villeneuve che non risentì molto di problemi di gomme perchè la Williams 1997 era una macchina molto veloce e stabile , probabilmente quest'anno anche lui avrà qualche problema in più.
Quest Gran Premio spagnolo non è mai stato un circuito adatto alla Ferrari proprio per tutti i motivi sopra citati eppure quest'anno la F300 sembra molto più guidabile ed a posto aerodinamicamente rispetto alla passata stagione dome Schumacher dovette soltanto difendersi , ben altra cosa nel 1996 quando sotto un'autentico diluvio la rossa del tedesco diede giri a tutti quanti andando a conquistare la sua prima vittoria Ferrarista ; come allora in molti sperano nella pioggia altrimenti si teme un ulteriore show Mclaren che per di più quest'anno hanno le Bridgestone !
COSI' NEL 1997 
AL TRAGUARDO :

1) Jacques Villeneuve - Williams Fw19
2) Olivier Panis - Prost
3) Jean Alesi - Benetton B197
4) Michael Schumacher - Ferrari F310B
5) Johnny Herbert - Sauber
6) David Coulthard - Mclaren
7) Mika Hakkinen - Mclaren
8) H.H. Frentzen - Williams Fw19
9) Giancarlo Fisichella - Jordan
10) Gerhard Berger - Benetton B197
11) Jos Verstappen  - Tyrrell
12) Eddie Irvine - Ferrari F310B
13) Jan Magnussen - Stewart
14) Gianni Morbidelli - Sauber
15) Jarno Trulli - Minardi

I RITIRATI :

Ukyo Katayama - Minardi al 11° giro - Cambio
Damon Hill - Arrows al 18° giro - Motore
Shinji Nakano - Prost al 34° giro - Cambio
Mika Salo - Tyrrell al 35° giro - Pnneumatico post. sinistro
Rubens Barrichello - Stewart  al 37° giro - Motore
Ralf Schumacher - Jordan al 50° giro - Motore
Pedro Diniz - Arrows al 53° giro - Motore

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