Make your own free website on Tripod.com
Home | Syllabus | Compresores | Ciclos | Ciclo Otto | Ciclo Diesel | Ciclo Brayton | Ciclo Rankine | Agenda | Enlaces

Termodinámica Técnica

CICLO OTTO

bvcbcvbcvbcvbcvbvcbcvbcv

El motor de combustión interna

El Ciclo Otto

El ciclo de Otto es un conjunto de procesos utilizados por los motores de combustión interna de encendido por chispa (ciclos de 2 o 4 tiempos). Estos motores a) aspiran una mezcla de aire-combustible, b) lo comprimen, c) provocan su reacción,  logrando así eficazmente la adición de calor a través de convertir energía química en energía térmica, d) expanden los productos de la combustión, y a continuación e) expulsan los productos de combustión y lo reemplazan con una nueva  mezcal de aire-combustible. Los diferentes procesos se muestran en la siguiente figura:

El ciclo ideal Otto

The ideal Otto cycle                 

 

 

 

 

 

1.       Carrera de aspiración, la mezcla de aire-vapor de gasolina ingresa al motor ( 0 →1).

2.       Carrera de Compresión, incremento de p, T (1 →2).

3.       Combustión (chispa), tiempo muy corto, esencialmente a volumen constante. Modelo: Calor absorbido desde una serie de depósitos  a temperaturas T2 a T3 (2 →3).

4.       Carrea de Trabajo: expansión (3 →4).

5.       Válvula de escape: se abre la válvula, escape de gases (4 →1). Modelo: rechazo de calor a una serie de depósitos a temperaturas T4 a T1.

6.       Carrera de escape, el pistón  empuja los gases remanentes producto de la combustión fuera del cilindro (1 →0).

Modelamos  los procesos como si los cuales actuarían sobre una masa fija de aire contenida en un arreglo de pistón-cilindro, tal como se muestra en la figura siguiente.

ottoreal.jpg

The Internal combustion engine

 Otto Cycle

The Otto cycle is a set of processes used by spark ignition internal combustion engines (2-stroke or 4-stroke cycles). These engines a) ingest a mixture of fuel and air, b) compress it, c) cause it to react, thus effectively adding heat through converting chemical energy into thermal energy, d) expand the combustion products, and then e) eject the combustion products and replace them with a new charge of fuel and air. The different processes are shown in the next figure:

otto1.jpg

1.     Intake stroke, gasoline vapor and air drawn into engine ( 0 →1).

2.     Compression stroke, p,T increase . (1 →2).

3.     Combustion (spark), short time, essentially constant volume. Model: heat absorbed from a series of reservoirs at temperatures T2 to T3 (2 →3).

4.     Power stroke: expansion (3 →4).

5.     Valve exhaust: valve opens, gas escapes. (4 →1).  Model: rejection of heat to series of reservoirs at temperatures T4 to T1.

6.     Exhaust stroke, piston pushes remaining combustion products out of chamber (1 →0).  

We model the processes as all acting on a fixed mass of air contained in a piston-cylinder arrangement, as shown in the next Figure.

ottotexto.jpg